Pourquoi les pièces de chariot élévateur ont-elles besoin de revêtements de poudre spéciaux?

Dans l'industrie de la logistique moderne, les chariots élévateurs, en tant qu'équipements de manutention indispensables, entreprennent des tâches de chargement et de déchargement et de transport de cargaison et de transport. Les pièces de chariot élévateur sont dans un environnement de travail à haute intensité et à haute charge pendant longtemps, face à plusieurs tests tels que la collision mécanique, la corrosion chimique et les intempéries. Les revêtements en poudre de chariot élévateur sont un obstacle important pour protéger les pièces du chariot élévateur, et leurs performances et leur sélection sont directement liées à la durée de vie et à l'efficacité du travail du chariot élévateur.

1. Exigences de performance spéciales de Revêtements de poudre de chariot élévateur

(JE) Normes de résistance à l'impact et de résistance à l'usure

Pendant le fonctionnement quotidien des chariots élévateurs, les pièces seront inévitablement affectées par diverses forces externes. Par exemple, lorsque la fourche reprend les marchandises, elle peut entrer en collision avec les marchandises ou le sol; Lorsque le corps du véhicule roule dans un passage étroit, il est également facile de se gratter contre les obstacles tels que les étagères. Cela nécessite que le revêtement en poudre de chariot élévateur doit avoir une excellente résistance à l'impact. De manière générale, les revêtements de poudre de chariot élévateur de haute qualité doivent passer le test d'impact sur le marteau de chute. Sous l'impact du marteau de chute d'une certaine taille et poids, la surface du revêtement ne doit pas décoller, se fissurer, etc.

La résistance à l'usure des pièces de chariot élévateur est également cruciale. Les fourches se frottent fréquemment contre les marchandises et les palettes pendant le processus fréquent de levage et de fourniture; Les pneus produiront également une usure continue sur le sol pendant la conduite. Selon les statistiques, un chariot élévateur peut parcourir des milliers de kilomètres par an sous une utilisation normale, et le degré d'usure à la surface des pièces ne peut pas être sous-estimé. Par conséquent, les revêtements en poudre de chariot élévateur doivent avoir une bonne résistance à l'usure. Habituellement, un matériau de résine avec une dureté plus élevée est utilisé comme matériau de base, et des charges résistantes à l'usure telles que le carbure de silicium et l'oxyde d'aluminium sont ajoutées. Après test, le revêtement en poudre de chariot élévateur avec une formule spéciale, dans le test de résistance à l'usure simulant les conditions de travail réelles, après 10 000 cycles de frottement, la perte d'épaisseur de revêtement ne dépasse pas 10%, ce qui peut prolonger considérablement la durée de vie des pièces de chariot de chariot.

(Ii) Analyse de la résistance à la corrosion chimique

L'environnement de travail des chariots élévateurs est complexe et diversifié. Ils sont non seulement exposés à des liquides communs tels que la pluie et la transpiration, mais peuvent également être corrodés par des substances chimiques telles que l'huile moteur, le diesel et divers détergents. Ces produits chimiques ont des valeurs de pH et de corrosivité différentes, ce qui met des exigences strictes sur la résistance à la corrosion chimique des revêtements de poudre de chariot élévateur.

En termes de résistance à l'eau, les revêtements en poudre de chariot élévateur doivent avoir de bonnes propriétés étanches pour empêcher l'humidité de pénétrer dans le revêtement et de provoquer de la rouille sur le substrat métallique. Les échantillons recouverts de revêtements en poudre ont été testés en les plongeant dans l'eau. Après 72 heures d'immersion, la surface des revêtements de poudre de chariot élévateur de haute qualité ne s'est pas baillée ou ne tombait pas, et ils ont toujours maintenu une bonne intégrité. En ce qui concerne la résistance à l'huile, il est difficile d'éviter la dégoulinité de l'huile moteur et du diesel pendant l'entretien quotidien et l'utilisation des chariots élévateurs. Les expériences montrent que les revêtements en poudre de chariot élévateur avec des formules spéciales n'ont pas de gonflement ou de décoloration évident après 48 heures de contact avec l'huile moteur et le diesel, et peuvent résister efficacement à l'érosion des taches d'huile.

De plus, des agents de nettoyage corrosifs peuvent être utilisés pendant le processus de nettoyage des chariots élévateurs. Cela nécessite des revêtements de poudre de chariot élévateur pour avoir une certaine résistance à l'acide et aux alcalins. Après avoir testé par des agences de test professionnels, certains revêtements de poudre de chariot élévateur à haute performance n'ont aucun changement évident sur la surface du revêtement après avoir été immergé dans des solutions acides et alcalines avec une valeur de pH de 2-12 pendant 24 heures, montrant une excellente résistance à la corrosion chimique.

(Iii) Données de test de résistance aux intempéries à long terme

Pour les chariots élévateurs qui sont souvent utilisés à l'extérieur, ils sont exposés au soleil, à la pluie, au vent et au sable pendant longtemps, les revêtements de poudre doivent donc avoir une bonne résistance aux temps. Les rayons ultraviolets sont l'un des principaux facteurs qui provoquent le vieillissement du vieillissement, la décoloration et la poudre. Afin de simuler l'impact de l'environnement extérieur sur les revêtements en poudre de chariot élévateur, les tests de vieillissement accéléré artificiels, tels que les tests de vieillissement de la lampe à xénon, sont généralement utilisés.

Dans le test de vieillissement de la lampe au xénon, les échantillons recouverts d'un revêtement en poudre de chariot élévateur ont été placés dans une chambre environnementale simulant la lumière naturelle et les conditions climatiques. Après 1000 heures d'irradiation, la différence de couleur des échantillons de revêtement en poudre de chariot élévateur de haute qualité était de △ e≤3, et il n'y avait pas de poudre ou de pelage évident sur la surface du revêtement. Dans les mêmes conditions de test, la différence de couleur des revêtements ordinaires a augmenté de manière significative et le revêtement a montré des problèmes tels que la poudre et la fissuration. De plus, l'érosion de la pluie et du vent et du sable peut également endommager le revêtement. Les données d'utilisation réelles montrent que les chariots élévateurs à l'aide de revêtements de poudre de chariot élévateur avec une excellente résistance aux intempéries peuvent toujours maintenir une bonne apparence et des performances protectrices après 3 à 5 ans d'utilisation extérieure, protégeant efficacement les pièces de chariot élévateur contre les facteurs environnementaux.

2. Comparaison des technologies de revêtement en poudre de chariot élévateur courant courant actuel

(I) Avantages du système hybride époxy-polyester

Le revêtement en poudre du système hybride époxy-polyester est un système de revêtement largement utilisé dans le domaine du revêtement de chariot élévateur. Il combine les avantages de la résine époxy et de la résine en polyester et a de bonnes performances complètes.

En termes d'adhésion, la résine époxy a d'excellentes propriétés de liaison et peut être étroitement liée au substrat métallique, garantissant que le revêtement n'est pas facile à tomber à la surface des pièces de chariot élévateur. La résine en polyester donne la bonne flexibilité et la résistance aux intempéries. Une fois que les deux sont mélangés, le revêtement en poudre du système hybride époxy-polyester maintient une bonne adhérence tout en ayant un certain degré de flexibilité, qui peut s'adapter à la légère déformation des pièces de chariot élévateur pendant le fonctionnement et éviter de fissurer le revêtement.

De plus, la résistance à la corrosion chimique de ce revêtement en poudre de ce système est également exceptionnelle. Il peut efficacement résister à l'érosion des produits chimiques communs et a une bonne tolérance à l'huile, au diesel et à d'autres taches d'huile. En termes de coût, par rapport à d'autres systèmes de revêtement à haute performance, le prix du revêtement en poudre du système hybride époxy-polyester est relativement faible, avec une rentabilité élevée et convient à une application à grande échelle dans le domaine du revêtement de chariot élévateur.

(Ii) Scénarios applicables de système époxy pur

Le revêtement en poudre du système époxy pur utilise la résine époxy comme principale substance de formation de film, a des caractéristiques de performance uniques et convient à des pièces de chariot élévateur spécifiques et à des environnements de travail.

Son plus grand avantage est son excellente performance anti-corrosion. La résine époxy elle-même a une bonne stabilité chimique et peut former un film de protection dense sur la surface métallique, empêchant efficacement la pénétration de l'humidité, de l'oxygène et des produits chimiques, offrant ainsi une protection anti-corrosion à long terme pour les pièces du chariot élévateur. Par conséquent, les revêtements en poudre du système époxy pur sont souvent utilisés pour le châssis, les cadres et les autres pièces qui sont en contact avec le sol pendant longtemps et sont susceptibles de l'humidité et de la corrosion.

De plus, les revêtements en poudre époxy purs ont une forte adhésion et peuvent former une forte liaison chimique avec le substrat métallique. Même dans des conditions de travail sévères, le revêtement n'est pas facile à tomber. Cependant, la résistance aux intempéries des revêtements en poudre époxy pure est relativement médiocre. Pendant l'utilisation à long terme en plein air, il est facile à jaune et en poudre. Par conséquent, pour les pièces de chariot élévateur qui sont principalement utilisées à l'intérieur ou qui ont de faibles exigences pour la résistance aux intempéries, les revêtements en poudre époxy purs sont un choix idéal.

(Iii) percée dans une nouvelle formule résistante à haute température

Avec le développement continu de la technologie du chariot élévateur, des exigences plus élevées sont placées sur la résistance à haute température des revêtements en poudre de chariot élévateur. De nouveaux revêtements de poudre résistants à haute température ont émergé pour assurer le fonctionnement normal des chariots élévateurs dans des environnements à haute température.

Ces nouveaux revêtements de poudre résistants à haute température utilisent généralement des résines spéciales et des additifs pour maintenir des propriétés chimiques et physiques stables dans des environnements à haute température. Par exemple, certains revêtements de poudre résistants à haute température utilisent des résines modifiées en silicone, qui ont une excellente résistance à haute température et peuvent être utilisées pendant une longue période dans des environnements à haute température de 200 ℃ - 300 ℃ sans décomposition et détérioration. Dans le même temps, en ajoutant des charges et des additifs résistants à haute température, la résistance à haute température, la résistance à l'oxydation et la résistance aux chocs thermiques du revêtement sont encore améliorés.

Dans les applications pratiques, le nouveau revêtement en poudre résistant à haute température peut être utilisé pour le revêtement de pièces à haute température telles que les pièces périphériques du moteur à chariot élévateur et les tuyaux d'échappement. Après les tests, les pièces recouvertes du nouveau revêtement en poudre résistant à haute température n'avaient pas de cloques, de pelage, de décoloration, etc. Après avoir travaillé en continu pendant 1000 heures dans un environnement à haute température de 250 ° C, et ont toujours maintenu de bonnes performances protectrices, résolvant efficacement le problème de la dégradation des performances des revêtements de poudre traditionnels dans des environnements à haute température.

3. Points clés de l'application de poudre dans le processus de revêtement de chariot élévateur

(I) Effet du processus de prétraitement sur l'adhésion

Le processus de prétraitement est un lien clé du processus de revêtement de chariot élévateur, qui affecte directement l'adhésion entre le revêtement en poudre et le substrat métallique. Un bon prétraitement peut éliminer les impuretés telles que l'huile, la rouille, l'échelle d'oxyde, etc. sur la surface métallique, afin que la surface ait une rugosité appropriée, offrant un bon fondement pour l'adhésion du revêtement en poudre.

Les processus courants de prétraitement comprennent le dégraissement, le lavage de l'eau, le décapage, le phosphation, etc. Le dégraissement consiste à éliminer les taches d'huile sur la surface métallique. Les agents dégraissants couramment utilisés sont des agents de dégraissement alcalins et des agents de dégraissement à base de solvant. L'étape de lavage de l'eau est utilisée pour nettoyer l'agent dégraissant résiduel et les impuretés après le dégraissement pour s'assurer que la surface métallique est propre. Le décapage peut éliminer la rouille et l'échelle sur la surface du métal, mais un traitement de neutralisation est nécessaire après le décapage pour empêcher l'acide résiduel de corroder le métal. Le traitement phosphant forme un film de phosphate sur la surface métallique pour augmenter la rugosité de la surface et améliorer l'adhésion du revêtement.

Les expériences montrent que l'adhésion des revêtements de poudre sur les pièces du chariot élévateur qui ont subi un processus de prétraitement complet est nettement meilleure que celle des pièces qui n'ont pas été entièrement prétraitées. Lorsque les pièces qui ont été prétraitées avec un processus standard sont testées, l'adhésion du revêtement atteint la norme de niveau 0, tandis que l'adhésion des pièces qui n'ont pas été prétraitées soigneusement ne peuvent atteindre que 2 à 3 niveaux, et que le revêtement est sujet à tomber.

(Ii) la température de durcissement et les paramètres de contrôle de l'épaisseur du film

La température de durcissement et l'épaisseur du film sont deux paramètres de contrôle importants dans le processus de revêtement en poudre de chariot élévateur, qui affectent directement les performances et la qualité du revêtement.

La température de durcissement joue un rôle clé dans la réaction de durcissement des revêtements de poudre. Différents types de revêtements de poudre de chariot élévateur ont des gammes de températures de durcissement différentes. D'une manière générale, la température de durcissement des revêtements en poudre du système hybride époxy-polyester se situe entre 180 ℃ -200 ℃, et le temps de durcissement est de 10 à 20 minutes; La température de durcissement des revêtements en poudre du système époxy pur est relativement élevé, généralement entre 200 ℃ -220 ℃, et le temps de durcissement est également plus long. Si la température de durcissement est trop basse ou si le temps de durcissement est insuffisant, le revêtement en poudre ne peut pas être complètement durci et la dureté, la résistance à l'usure et la résistance à la corrosion chimique du revêtement seront affectées; Si la température de durcissement est trop élevée ou si le temps de durcissement est trop long, le revêtement peut devenir jaune, cassant ou même brûlé.

L'épaisseur du film est également un paramètre qui doit être strictement contrôlé. L'épaisseur du film appropriée peut garantir que le revêtement a une bonne performance protectrice et une bonne qualité d'apparence. Pour les revêtements en poudre de chariot élévateur, il est généralement recommandé que l'épaisseur du film soit contrôlée entre 60 et 100 μm. Si l'épaisseur du film est trop mince, les performances protectrices du revêtement sont insuffisantes et ne peuvent pas résister efficacement à l'érosion externe; Si l'épaisseur du film est trop épaisse, il est facile d'avoir des défauts tels que l'affaissement et la peau d'orange, ce qui affecte l'apparence et les performances du revêtement. Dans le processus de revêtement réel, l'épaisseur du film peut être contrôlée avec précision en ajustant les paramètres de l'équipement de pulvérisation, tels que la tension, le courant et la distance de pulvérisation du pistolet.

(Iii) Schéma de peinture pour des parties spéciales (comme les fourchettes)

En tant que composant clé d'un chariot élévateur, le schéma de revêtement de la fourche doit être spécialement conçu en fonction des caractéristiques de travail et des exigences de performance de la fourche.

La fourche est soumise à une pression et à des frictions énormes pendant le fonctionnement, et peut également entrer en contact avec divers produits et produits chimiques, de sorte que le revêtement a des exigences extrêmement élevées pour la résistance à l'usure, la résistance à l'impact et la résistance à la corrosion chimique. Avant la peinture, la fourche doit subir un prétraitement strict, y compris le sableux, pour éliminer la rouille et l'échelle d'oxyde à la surface, augmenter la rugosité de la surface et améliorer l'adhésion du revêtement.

En termes de sélection de revêtement, le revêtement en poudre hybride époxy-polyester haute performance ou le revêtement de poudre résistant à l'usure est généralement utilisé. Ces revêtements ont une excellente résistance à l'usure, une résistance à l'impact et une résistance à la corrosion chimique, qui peuvent répondre aux exigences de travail des fourchettes. Dans le processus de revêtement, une méthode de pulvérisation multicouche est adoptée. Premièrement, une couche d'amorce est pulvérisée pour améliorer l'adhésion entre le revêtement et le substrat; Ensuite, une peinture intermédiaire est pulvérisée pour améliorer la résistance à l'usure et la résistance à l'impact du revêtement; Enfin, une couche de finition est pulvérisée pour fournir une bonne apparence et des performances protectrices. Dans le même temps, afin d'assurer la qualité du revêtement, il est nécessaire de vaporiser uniformément toutes les parties de la fourche pour éviter les fuites, les affaissement et d'autres phénomènes. La durée de vie de la fourche traitée avec un schéma de revêtement spécial peut être prolongée de 30% à 50%, réduisant efficacement le coût de maintenance du chariot élévateur.

4. Tendance de développement futur du revêtement en poudre de chariot élévateur

(I) Application de revêtements de poudre respectueuses de l'environnement (durcissement à basse température, basse)

Avec les réglementations environnementales de plus en plus strictes et l'amélioration continue de la conscience de l'environnement des personnes, les revêtements de poudre respectueux de l'environnement sont devenus la tendance de développement des revêtements de chariot élévateur à l'avenir. Les revêtements en poudre de durcissement à basse température et les revêtements en poudre à faible TVO (composé organique volatile) seront plus largement utilisés.

Les revêtements en poudre à basse température peuvent guérir à des températures plus basses, ce qui peut réduire considérablement la consommation d'énergie par rapport aux revêtements de poudre traditionnels. Cela répond non seulement aux exigences de la conservation de l'énergie et de la réduction des émissions, mais réduit également les exigences d'équipement de revêtement et réduit les coûts de production. Dans le même temps, les revêtements de poudre de durcissement à basse température produisent moins de gaz déchets pendant le processus de durcissement, ce qui a moins de pollution à l'environnement.

Les revêtements de poudre de COV faibles réduisent l'émission de composés organiques volatils de la source et répondent aux normes de protection de l'environnement. Pendant la production et l'utilisation, les revêtements de poudre de COV faibles ne nuiront pas à la santé des opérateurs ni ne pollueront l'environnement atmosphérique. À l'heure actuelle, les grandes sociétés de revêtements augmentent leur investissement dans la recherche et le développement de revêtements de poudre respectueux de l'environnement. Il est prévu que la part de marché des revêtements de poudre respectueux de l'environnement dans le champ de revêtement de chariot élévateur continuera de se développer à l'avenir.

(Ii) les progrès en revêtement intelligent (pulvérisation automatique, test en ligne)

La technologie de revêtement intelligente deviendra une orientation de développement importante pour les applications de revêtement en poudre de chariot élévateur. L'équipement de pulvérisation automatisé peut obtenir des opérations de pulvérisation précises, améliorer l'efficacité de la pulvérisation et la stabilité de la qualité du revêtement. En adoptant un système de pulvérisation robotique, les paramètres de pulvérisation peuvent être automatiquement ajustés en fonction de la forme et de la taille des pièces de chariot élévateur pour assurer une épaisseur de revêtement uniforme et réduire les erreurs et les déchets causés par la pulvérisation manuelle.

L'application de la technologie de détection en ligne améliorera également le niveau de contrôle de la qualité du revêtement de chariot élévateur. Avec des capteurs avancés et des équipements de détection, il est possible de surveiller l'épaisseur du revêtement, la dureté, l'adhésion et d'autres indicateurs de performance en temps réel, et de trouver des problèmes en temps opportun dans le processus de revêtement et d'effectuer des ajustements. Par exemple, l'épaisseur du revêtement peut être mesurée en ligne par une jauge d'épaisseur infrarouge. Une fois que l'épaisseur ne répond pas aux exigences, le système ajustera automatiquement les paramètres de l'équipement de pulvérisation pour assurer la qualité du revêtement. Le développement d'une technologie de revêtement intelligente rendra le revêtement de chariot élévateur plus efficace, précis et fiable.

(Iii) Demande croissante de revêtements de poudre à haute performance sur de nouveauxlifts d'énergie

Avec le développement rapide de nouveaux chariots élévateurs énergétiques, la demande de revêtements de poudre à haute performance continuera de croître. Les composants clés tels que les batteries et les moteurs de nouveaux chariots élévateurs d'énergie ont des exigences plus élevées pour les performances de protection, ce qui nécessite des revêtements de poudre pour avoir de meilleures performances d'isolation, une résistance à la corrosion électrochimique et une résistance à haute température.

Par exemple, afin de protéger la batterie de nouveaux chariots élévateurs d'énergie, les revêtements en poudre doivent avoir de bonnes propriétés d'isolation pour éviter la fuite de la batterie; Dans le même temps, ils doivent être capables de résister à la corrosion des substances chimiques telles que les électrolytes. Pour les composants de chauffage tels que les moteurs, les revêtements en poudre doivent avoir une résistance à haute température pour assurer un fonctionnement normal dans des environnements à haute température. De plus, les nouveaux chariots élévateurs énergétiques ont des exigences de plus en plus élevées pour la qualité de l'apparence, et les revêtements de poudre à haute performance doivent également avoir de bonnes propriétés décoratives pour répondre aux besoins esthétiques des utilisateurs pour l'apparence de chariots élévateurs. Par conséquent, le développement de revêtements de poudre à haute performance adaptés aux nouveaux chariots élévateurs énergétiques deviendra une direction de recherche importante à l'avenir.

Les exigences de performance spéciales, la comparaison des technologies traditionnelles, les points clés du processus de revêtement et les tendances futures de développement des revêtements de poudre de chariot élévateur ont tous un impact crucial sur la performance et la durée de vie des chariots élévateurs. Lors du choix des revêtements de poudre de chariot élévateur, il est nécessaire de considérer de manière approfondie divers facteurs et de sélectionner le système de revêtement et le processus de revêtement appropriés pour garantir que les pièces de chariot élévateur sont effectivement protégées et améliorer l'efficacité de travail et la fiabilité du chariot élévateur. Avec la progression continue de la technologie, les revêtements de poudre de chariot élévateur se développeront dans une direction plus respectueuse de l'environnement, intelligente et haute performance, fournissant un fort soutien au développement de l'industrie du chariot élévateur.